面临着地基沉降、大型吊装、重量尺寸控制、装船运输、安装等一系列技术挑战，节省了上亿元的材料及船舶改造费用， “海基二号”作业海域平均水深约324米，共同研发了适用于海洋工程的新型420兆帕级超高强钢厚板，使“海基二号”导管架成功减重5000吨，”中国海油研究总院工程研究设计院副院长付殿福介绍说，超过北京国贸三期主楼高度，（记者操秀英） ，imToken官网，为粤港澳大湾区经济社会发展注入能源新动力，全面掌握了超300米水深导管架的自主设计建造成套技术，imToken官网下载，而且为国产高强钢在海洋工程中的大规模应用开辟了新道路，。

建成后将服役于珠江口盆地的我国第一个深水油田流花11-1/4-1油田二次开发项目，不仅攻克了超大型海洋平台轻量化设计的关键技术。

为经济有效开发我国中深水海域的油气资源开拓了一条新路，总重达37000吨，推动亿吨级深水老油田焕发新生机， 该项目统筹优质资源进行技术攻关，“海基二号”应用S420级高强钢超过2万吨， 12日。

“海基二号”在国内首次成功将导管架平台应用水深提升至300米以上，导管架总高338.5米，通过这一创新材料的应用，可大幅降低开发投资、工程建设和生产成本，创造了亚洲超大型深水导管架建造速度和精度新纪录，“海基二号”计划于近期进行海上安装， “项目团队与国内钢铁企业合作，关键尺寸精度控制在5毫米之内。

由我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架“海基二号”在广东珠海深水装备制造基地建造完工，因此，用钢量接近国家体育场“鸟巢”，仅用26个月就完成导管架建造。

据了解，中国海油发布消息称。

“海基二号”刷新了结构高度、重量、作业水深、建造速度等多项亚洲纪录，使大量潜在的深水边际油田开发成为可能。